Naše nagrađivano osoblje stručnjaka bira proizvode koje pokrivamo i pažljivo istražuje i testira naše najbolje proizvode. Ako obavite kupovinu putem naših linkova, možemo zaraditi proviziju. Pročitajte našu etičku izjavu
RS je dobro izgrađen, veliki skuter sposoban da pređe velike udaljenosti na vašem svakodnevnom putu na posao, sa funkcijama koje smanjuju troškove održavanja i drže vas na putu.
InMotion RS je čudovište skutera i po veličini i po performansama. Kompanija je najpoznatija po svojim električnim monociklima, poznatim i kao EUC, kao i manjim skuterima kao što su Climber i S1. Ali sa RS, jasno je da InMotion također cilja na tržište vrhunskih skutera.
InMotion RS košta 3.999 dolara, ali dobijate vrhunski dizajn, karakteristike i performanse. Skuter ima lijepu dugačku palubu prekrivenu gumom koja pruža dobro prianjanje. Ugao upravljača je blago nagnut unazad i podesiv je po visini. Kada sam prvi put vidio slike RS-a, nisam bio siguran da li su volan sa nagibom i poluokretni gas za mene. Ali nakon nekoliko kilometara počelo mi se sviđati. Kada koristite skutere sa gasovima, morate paziti da ih slučajno ne udarite. Imao sam čak i situaciju da se skuter prevrnuo, poluga gasa se pokvarila i nije više bilo mjesta za pritiskanje gasa.
RS ima režim parkiranja koji se aktivira kada je skuter uključen i miruje. Takođe se može ručno staviti u režim parkiranja pritiskom na dugme za napajanje. Ovo omogućava skuteru da se nastavi kretati bez brige o tome da li će nagaziti na gas i dozvoliti mu da poleti.
Visina RS platforme se može mijenjati, iako će vam za to biti potrebni posebni alati. Odmah nakon izlaska iz kutije, paluba skutera leži nisko na tlu, što ga čini idealnim za vožnju ulicama New Yorka. Ali vozač takođe može podesiti visinu skutera za vožnju van puta. U niskom položaju mogu da poletim agresivno uz zadržavanje vuče. Zapamtite, što je skuter niži, to je duži. Osim toga, niži položaj je idealan za korištenje postolja, dok će se skuter više naginjati ako je platforma viša. Prednji i stražnji hidraulični ovjesi podržavaju platformu.
RS je veliki, težak 128 funti i sposoban da povuče do 330 funti korisnog tereta (uključujući vozača). RS se napaja baterijom od 72 volta i 2.880 vat sati, a skuter se napaja sa dva elektromotora od 2.000 vati. Skuter je opremljen sa 11-inčnim pneumatskim prednjim i zadnjim gumama bez zračnica. Dizajn skutera omogućava vam da jednostavno uklonite i zamijenite kotače u slučaju probušene gume. Zapravo, iz perspektive održavanja, cijeli skuter je vrlo lako popraviti.
Skuter je opremljen prednjim i stražnjim Zoom hidrauličnim disk kočnicama i električnim motorom koji pomaže u usporavanju kada je ručica uključena. Ovo ne samo da produžava vijek kočionih pločica, već i vraća energiju u bateriju kroz regenerativno kočenje. Nivoi regenerativnog kočenja mogu se podesiti pomoću mobilne aplikacije InMotion za iOS/Android. Aplikacija se također može koristiti za promjenu postavki, ažuriranje firmvera skutera i aktiviranje funkcije protiv krađe, koja u suštini zaključava kotače i pišta ako ga neko pokuša pomjeriti.
Radi sigurnosti, tu su prednja i zadnja upozoravajuća svjetla za automatsko isključivanje, glasna sirena, stražnja kočiona svjetla, prednja svjetla na palubi i podesiva prednja svjetla.
Ručke se preklope za skladištenje. Međutim, kada je upravljač u uspravnom položaju, mehanizam za sklapanje se drži na mjestu pomoću šrafova, koji se vremenom mogu olabaviti. Ali također vidim da će se oljuštiti ako ga previše zategnete. Nadam se da će InMotion sljedeći put doći do boljeg rješenja.
RS ima IPX6 ocjenu tijela i IPX7 ocjenu baterije, tako da je otporan na prskanje (testirano na kiši na mojoj prvoj vožnji). Međutim, moja glavna briga je da ću se uprljati. RS branici odlično rade u zaštiti vozača od prljavštine sa tla.
Ekran je jasno vidljiv na dnevnom svjetlu i ima dobar dizajn. Na prvi pogled možete vidjeti postotak baterije, kao i napon baterije, trenutnu brzinu, ukupan domet, način vožnje, pokazivače smjera i način rada s jednim ili dvostrukim motorom (RS može biti u oba moda ili samo prednji ili zadnji).
RS ima najveću brzinu od 68 mph. Mogu ići samo do 56 mph, ali treba mi više prostora da se zaustavim jer sam veliki momak i moj grad je prepun i zakrčen. Ubrzanje je glatko, ali agresivno, ako to ima smisla. Sa palubom u donjem položaju, mogao sam da čujem kako gume škripe pri poletanju, ali nije bilo nekontrolisanog okretanja točkova. Dobro se nosi u krivinama, a stražnja paluba je dovoljno široka i stabilna da izdrži stres pri brzini na autoputu.
RS ima četiri režima brzine: Eco, D, S i X. Primijetio sam da ne mogu promijeniti brzinu kada sam pritisnuo papučicu gasa. Moram to pustiti da se promijenim. Za svakodnevnu upotrebu i za smanjenje trošenja baterije uglavnom koristim skuter u D položaju. Ovo je više nego dovoljno s obzirom da još uvijek može brzo postići brzinu do 40 mph, što ga čini idealnim za putovanje na posao i posao. . Više volim da vozim auto, i iako je ograničenje brzine u gradu 25 mph, njihova brzina je 30 do 35 mph.
RS dostiže 30 mph za samo nekoliko sekundi, što je zgodno kada vozite u gustom saobraćaju. Imam preko 500 milja na svom skuteru i nisam ništa mijenjao, popravljao ili mijenjao. Kao što sam spomenuo, morao sam pooštriti nekoliko stvari, ali to je sve.
InMotion RS ima dva priključka za punjenje i 8A punjač koji će vas vratiti na put za 5 sati. InMotion tvrdi da možete postići oko 100 milja dometa, ali uzmite to s rezervom. Različite smo veličine, živimo na različitim mjestima i putujemo različitim brzinama. Ali čak i ako pređete polovinu nominalne udaljenosti, njegova veličina i raspon brzine su i dalje impresivni.
Vrijeme objave: 13.10.2023
